近日，中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛在京召开，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在会上明确提出，要加大富锂锰基正极、硅基负极、固态电解质等关键材料攻关力度，强化上下游联合创新，夯实动力电池产业技术能力。

　　这一表态，将动力电池关键材料的自主可控推向台前——当行业热议下一代电池技术路线时，谁能率先突破材料瓶颈，正成为决定产业竞争力的关键变量。

　　当前，传统锂电体系能量密度逼近物理上限，下一代电池技术的落地高度依赖材料体系的革新：富锂锰基、硅基材料的规模化应用需要定制化电解液配方支撑;固态电池的产业化核心则在于固态电解质及界面工程突破。

　　此背景下，国家级专精特新“小巨人”如鲲新材以电解液功能材料为突破口，搭建起覆盖新型锂盐、功能性添加剂、下一代电池材料的完整技术矩阵，为破解材料难题提供了关键支撑。

　　技术布局上，如鲲新材已全面掌握含硼、含磷等主流阴离子体系锂盐的规模化制备技术，形成LiFSI、LiODFB等数十款产品的完善布局。

　　公司量产的LiFSI、LiODFB产品，针对富锂锰基正极析氧、结构相变等难题，可在高电压下形成稳定电极保护膜;面向硅基负极膨胀开裂痛点，能构建高弹性/高导SEI膜，缓冲体积形变，延长高比能电芯循环寿命。

　　数据显示，2025年，如鲲新材在国内LiFSI市场份额约13%，排名第二;LiODFB市场份额36%，排名第一;新型锂盐领域的领先优势突出。

　　更具战略意义的是，如鲲新材前瞻布局与工信部攻关方向高度契合。固态电池作为全球电池产业技术迭代的制高点，需配套高电压添加剂与界面稳定剂，用以改善固态电解质与电极材料间的界面阻抗问题。

　　如鲲新材产品LiFSI在硫化物固态电池体系中的添加比例有望进一步提升，并同步推进钠电池材料、固态电池电解质配套相关材料领域的前瞻性技术研发与产品布局。

　　此外，混合固液电池作为过渡阶段关键形态，如鲲新材也已布局LiTFSI、LiSO₃F等适配材料。

　　此次工信部明确关键材料攻关清单，标志着产业竞争从规模扩张转向底层材料技术比拼。如鲲新材以电解液功能材料为支点，同步覆盖固态、钠电等前沿赛道，补齐产业链配套薄弱环节，为我国动力电池由规模优势转向创新优势提供关键材料支撑。未来，随着公司在固态电解质配套材料领域的持续加码，其技术储备将助力国内下一代动力电池技术加速量产落地。

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